Soluzioni per negozi marzo 2023

Dispositivo di bilanciamento Chevy

Utilizzo uno strumento di installazione del bilanciatore armonico per Chevys a blocchi grandi e piccoli e lo giro semplicemente per montarlo sul mio tornio. Rimuovi facilmente le scanalature di usura da .010"-.015" o lucida le superfici di scarsa qualità come nuove.

Derek Ludington Ludington Motori Zumbrota, MN

Pulisce anche le prese

Io uso WD-40 per pulire i residui di aspirazione nauseanti dai collettori di aspirazione e dai canali di aspirazione nelle teste degli odierni motori a iniezione. Spruzzalo e strofinalo con un panno prima di metterlo nei serbatoi di alluminio o acciaio per pulirlo e esce con prese e canali puliti che le soluzioni del serbatoio non hanno toccato.

Steve MulderMulders Auto Machine Inc.Boise, ID

Dispositivo di fresatura angolare

Utilizza 1-2-3 o 2-4-6 blocchi per realizzare rapidamente un dispositivo per la fresatura e/o foratura di parti ad angolo. Imposta l'angolo con blocchi triangolari, una barra sinusoidale o lavora un pezzo di alluminio con un'angolazione personalizzata (come nella foto). Una spina di riferimento funge da localizzatore di parti sull'asse X, mentre il blocco verticale 1-2-3 funge da localizzatore di parti sull'asse Y. Si noti che mentre viene mostrato un solo morsetto a C che tiene la parte (morsetto rosso), si consigliano almeno due morsetti.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

Il trucco del nastro del pittore

Quando ho solo una piastra di torsione, nastro l'altro lato per mantenere l'olio levigante fuori dai fori e dalla camicia d'acqua. Poi, quando cambio lato, pulisco la parte superiore che ho appena fatto con il diluente e chiudo quel lato con nastro adesivo. Se non utilizzo le piastre di torsione, nastro entrambi i lati e rifilo i fori. Io uso il nastro adesivo, che si stacca facilmente e non lascia residui di colla. In questo modo ottengo molto meno olio nella lavatrice a spruzzo.

Randy TorvinenLa macchina di Torvinen Menahga, MN

Fine corsa del tornio

Questo è un finecorsa che ho realizzato per il tornio. Utilizza un paio di o-ring per adattarlo per attrito al tubo del calcio sterzo. Funziona alla grande per la lavorazione di aste di comando, prigionieri o qualsiasi cosa sia necessaria per essere duplicata rapidamente. Ieri sera ho fatto due serie di aste di spinta ed erano tutte entro .001”.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

Adescamento della pompa dell'olio GM LS

Adescare la pompa dell'olio e il motore prima dell'avvio è molto importante, ma spesso è difficile sui motori dotati di pompa dell'olio azionata dalla manovella anteriore. Qui è utile un serbatoio di adescamento dell'olio pressurizzato. È comune con i motori GM LS sostituire la pompa dell'auto. Ecco alcuni passaggi importanti che devono essere affrontati prima di avviare il motore.

Il filtro di raccolta dell'olio LS è fissato al fondo della pompa e sigillato con un o-ring. È importante che sia installato l'o-ring corretto, altrimenti l'aria potrebbe fuoriuscire e causare gravi danni al motore. Utilizzare olio motore per lubrificare l'o-ring e installarlo sul tubo di raccolta, quindi installare il tubo sulla pompa dell'olio. Questo è un buon momento per installare un nuovo filtro di raccolta piuttosto che rischiare di introdurre detriti dal vecchio filtro nella nuova pompa che possono facilmente causare l'incollamento di un by-pass, creando una condizione di pressione dell'olio bassa o assente.

Quando si installa la pompa, è importante posizionarla e installare i bulloni di posizionamento serrandoli con le dita. Una volta che tutti i bulloni sono serrati, serrarli alla specifica di coppia corretta, lavorando attorno alla pompa secondo uno schema a stella. È ora di completare l'assemblaggio del motore. Assicurati che il livello dell'olio sia corretto e riempi il nuovo filtro dell'olio con olio nuovo e pulito prima dell'installazione.

Per adescare la pompa, utilizzare una chiave a brugola da 8 mm per rimuovere il tappo del condotto dell'olio sull'angolo anteriore sinistro, inferiore, del blocco. Utilizzare un 2 piedi. un lungo tubo del carburante con diametro interno di 3/8" e avvitalo per circa 1,5" nel foro da cui hai appena rimosso il tappo. Lentamente puro circa 8 once. di olio motore nel tubo tramite un imbuto. Attendere circa 3 minuti, rimuovere il tubo e sostituire il tappo della vaschetta dell'olio. La pompa ora dovrebbe essere adescata e pronta per l'avvio del motore. Se non si ottiene subito la pressione dell'olio, spegnere il motore e non riavviarlo finché non si risolve la causa del problema.