Il nuovo sistema di sterzo Keep It Stable di Canyon

Canyon e Syntace affermano che la nuova tecnologia di assistenza allo sterzo KIS "alza il manubrio della bici"

Questo concorso è ora chiuso

Di Robin Weaver

Pubblicato: 25 ottobre 2022 alle 10:00

Canyon ha rilasciato un sistema di stabilizzazione dello sterzo per lo Spectral 29, fornendo uno sterzo autocentrante e si dice che crei una guida più stabile sul sentiero.

Il nuovo sistema KIS (Keep It Stable) nasce da un'idea di Jo Klieber, l'uomo dietro il marchio di ricambi Syntace e le bici Liteville. È stato progettato dal team Canyon.

Questo sistema discreto, che si trova all'interno del tubo orizzontale, fornisce un effetto autocentrante sul manubrio.

Canyon afferma che questo aggiunge controllo e stabilità per calmare la manovrabilità quando le cose si fanno difficili ad alte velocità, o quando stai affrontando sezioni tecniche del percorso a ritmo lento, migliorando, dice il marchio, la connessione tra le ruote anteriori e posteriori.

Canyon farà debuttare il nuovo sistema su una versione modificata della sua bici da enduro Spectral CF8, mentre Liteville lo implementerà sulla sua mountain bike elettrica 301 CE.

Allora, cos’è il KIS, come funziona e ne abbiamo davvero bisogno? Puoi anche passare alle nostre prime impressioni di guida sulla Canyon Spectral 29 CF8 KIS

Si afferma che il sistema KIS migliori la tua connessione con la ruota anteriore, dandoti una sensazione più precisa di cosa sta succedendo sotto il tuo pneumatico rimuovendo feedback indesiderati dal manubrio.

Ciò si ottiene centrando automaticamente il manubrio e lo sterzo della bicicletta, raddrizzando la ruota anteriore nella posizione delle dodici.

Il sistema KIS è costituito da un anello a camma imbullonato al centro del canotto della forcella. La camma viene quindi collegata a una molla elicoidale ancorata all'interno del tubo orizzontale tramite una fascia in fibra sintetica ultraresistente.

Mentre ruoti il ​​manubrio, un lato della fascia aumenta di tensione e tira la molla. La piccola forza generata dalla fascia e dalla molla lavora per creare un effetto autocentrante sulla barra, cercando di riportarla nella sua posizione centrale originale.

Jo Klieber, l'uomo dietro questa tecnologia, ha affermato che nel corso di quasi quattro anni il sistema KIS ha attraversato 100 diverse iterazioni prima che il team di progettazione fosse soddisfatto del risultato.

Il cursore che ti consente di regolare lo stabilizzatore KIS è l'unica parte visibile del sistema: tutto il resto è alloggiato all'interno del tubo sterzo.

Per regolare il sistema, allentare il bullone a brugola da 4 mm e farlo scorrere in avanti verso il tubo sterzo. Ciò riduce la forza autocentrante.

Tirandolo indietro verso il tubo sella si aumenta la tensione della molla e quindi l'effetto che il sistema KIS esercita attraverso le barre.

C'è anche una piccola finestra nella parte anteriore del tubo sterzo per consentire l'accesso al bullone di bloccaggio dell'anello della camma. L'accesso all'anello della camma è necessario se è necessario reimpostare/riallineare il sistema o rimuovere la forcella.

Il peso totale dichiarato del sistema è di soli 110 g ed è completamente integrato nel telaio.

Si afferma che il sistema KIS non richiede manutenzione e dura quanto una bicicletta.

È un'affermazione audace, ma sia Canyon che Syntace sono felici di sostenerla.

Un limitatore di sterzo integrato impedisce al manubrio di ruotare oltre i 90 gradi, anche se ciò può comunque accadere in circostanze estreme.

Se si verifica un grave incidente e si danneggia correttamente il manubrio (e la bicicletta), potrebbe essere necessario ricentrare/reimpostare il sistema KIS.

In questa circostanza, il sistema è stato progettato per scivolare quando viene raggiunta una certa forza per evitare di danneggiarlo.

L'hardware è realizzato con materiali resistenti alla corrosione, mentre si dice che le molle elicoidali e le fasce in fibra sintetica non richiedano manutenzione.

Nonostante la necessità di praticare un foro nel telaio in carbonio per adattarsi al sistema, Canyon afferma che lo Spectral modificato soddisfa ancora il test di resistenza CAT4 EWS pronto per la gara.

Canyon ci ha obbligato a controllare tutte le bici prima di partire per garantire che il sistema KIS avesse le barre posizionate centralmente prima di partire.